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 safran

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LADY BLUE

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Date d'inscription : 14/04/2010

MessageSujet: safran   Ven 23 Juil - 12:51

et voici plusieurs solutions pour ceux qui veulent tester

[img]

Uploaded with ImageShack.us
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paracels

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MessageSujet: Re: safran   Ven 23 Juil - 13:32

bonjour,voila le mien,je suppose qu'il est d'origine


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cormorant

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Nombre de messages : 18
Date d'inscription : 08/07/2010

MessageSujet: Re: safran   Ven 23 Juil - 13:39

ceux de proj. 1, Gunnar, et Anders ont l'avantage d'avoir une partie avant l'axe pour que qu'il soit plus facile à barrer dans le gros temps, mais la barre d'origine (actuel) est mieux IMHO car vous risquez pas d'attraper un bout ou un filet.

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Elvis



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Date d'inscription : 06/04/2010

MessageSujet: Re: safran   Mer 28 Juil - 17:20

Hello Lady Blue
I'm sorry I can't write in French.
Me myself have thought a lot about the rudder. My rudder as it is now doesn't work perfect. It's bad balanced and there is a problem with leaving the tiller because the boat can turn in both directions.
During the winter I will reconstruct my rudder in a way that is a mixture of "Actual" and "proj 2".

It's funny that my name is Anders and the webmaster for the Swedish Sheriff forum is Gunnar. Can that really be a coincident?

I've been sailing for two weeks and just came home. It's a lovely boat! If I knew how I could post some pictures.
Cheers
Anders
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cormorant

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Date d'inscription : 08/07/2010

MessageSujet: Re: safran   Mer 28 Juil - 23:03

Hi Anders (eller "hej" om du är svensk),

I made a little video that shows how you can publish a photo:
http://forum.ycpecq.fr/viewtopic.php?f=5&t=20

Interesting comment about leaving the tiller, that is not something I considered in the design. I have a different Jouët, but it is good to know!





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Elvis



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MessageSujet: Re: safran   Jeu 29 Juil - 12:13

Hello Again.
This is my first try to post a picture.....If there will be any photo, my boat is the Sheriff.... :-D



//Elvis

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paracels

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Nombre de messages : 184
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Localisation : cotes d'armor
Date d'inscription : 02/07/2007

MessageSujet: Re: safran   Jeu 29 Juil - 12:40


image 800 px largeur





image 640 px largeur



image 320 px largeur

bonjour vous voyez 3 photos en largeur 800,640,320 px utiliser la dimension de 800 px de largeur bien sufisant pour les forums
salut Rolling Eyes
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cormorant

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Date d'inscription : 08/07/2010

MessageSujet: Re: safran   Jeu 29 Juil - 12:59

I love the photo Anders!

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Talareg

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MessageSujet: Re: safran   Ven 30 Juil - 12:36

Je me fabriquerais bien l'Anders également
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Franck
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MessageSujet: Re: safran   Dim 29 Aoû - 12:33

C'est vrai que le Sheriff n'est pas doux à la barre, personnellement, je corrigeai ça avec en équilibrant au mieux les voiles du bateau (de mémoire, bateau trop ardent donc aplatir la GV au mieux (j'avais installé un palan de bordure et un cunningham, choquer un peu la GV, voile d'avant bien plein, je ne pense pas que le cap au près était vraiment mauvais).

Avec les formes de safran proposés, quid de la stabilité de route au portant ?

Le modèle d'Anders me semblerait être le plus efficace...

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Franck
Admin
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Localisation : Charente-Maritime
Date d'inscription : 28/06/2007

MessageSujet: Re: safran   Dim 29 Aoû - 12:49

Elvis a écrit:

It's funny that my name is Anders and the webmaster for the Swedish Sheriff forum is Gunnar. Can that really be a coincident?

Hello Smile

It's not a coincident ! When I started the first version of this website in 2000' (previously http://sheriff600.chez.com, now http://mouettes-angels.webou.net), Gunnar sent me emails then we had interresting contacts by mail, about the Sheriff, it's history etc... I'm the member #11 of his web site (boat "Lorepol"). As my english is poor and after some months (Year ?) of emails, we lose contact.

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Arno

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MessageSujet: projet 2   Dim 12 Sep - 11:19

personnellement j'ai fait le projet 2 (pas de compensation)
après avoir réalisé en copiant le plan originel
(peu de sensation de barre et dureté implicite par sa conception "bras de levier"
- efforts pas dans l'axe de rotation !), j'ai tenté un plan à la "gunnar" :
- mais sa compensation sous la coque est une galère pour le sortir en cas d'urgence

j'ai opté pour le projet 2 réalisé avec 2 planches de 22mm ctbx 9 plis collées
et galbées selon profil naca adapté + résine polyester et ....
c'est une régal à naviguer de douceur (petit temps) et d'efficacité (gros temps) ,
on sent chaque nuance de réglage des voiles sur la barre,
terminé la barre qui ne veut pas obéir pour un empannage en catastrophe !
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Franck
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MessageSujet: Re: safran   Dim 12 Sep - 13:36

Voilà un retour d'information très intéressant !!! cheers

_________________
De l'eau de mer, on ne sèche jamais !
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Elvis



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MessageSujet: Re: safran   Lun 13 Sep - 20:58

I'm sorry my french is bad. But me myself is planning to manufacture a new rudder this winter. Why Arno, do you prefer proj. 2. And what is wrong with Actual/original rudder?

Would be pleased for and short answer and explanation in English (or swedish :-D).

/Anders
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cormorant

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MessageSujet: Re: safran   Lun 13 Sep - 22:56

på franska :

(Au cas où) : Elvis souhaite savoir pourquoi, Arno, tu preferes project numéro 2, et ce que tu trouves gênant avec le safran d'origine....
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Arno

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MessageSujet: Re: safran   Mar 14 Sep - 10:45

je l'ai expliqué mais sans doute mal à cause de la traduction...
comment j'vas faire ???? la théorie des forces et des fluides en suedois ???

bon : le safran pivote sur un axe et plus on désaxe l'effort qui s'oppose à la pelle et plus la résistance est importante ??? on peut dire ça ??? j'espère

explained , but probably incorrectly because bad translation ...
how I'm gonna do???? the theory of forces and fluids in Swedish???

good: the rudder pivots on an axis and efforts that opposes to the shovel and more the resistance is important??? we can say that??? i hope
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